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盘点2024年玉柴创造的行业之最

作者: 爱游戏体育app手机版官网

  岁月不居,时节如流。2024年即将进入尾声。回首过往,我们惊喜地发现,玉柴创造了一系列行业之最。

  11月14日,搭载玉柴YCK05H燃氨发动机的东风柳汽乘龙H5V载货车开展整车示范运行,标志着我国氢内燃机行业已从研发技术阶段正式迈向产品示范应用阶段,是中国汽车产业在零碳燃料领域取得的又一重要突破。

  YCK05H是玉柴自主研发的国内首台商用车燃氢发动机。其采用了高压多点喷射、高效低惯量涡轮增压及高效稀薄燃烧等多项先进的技术,成功攻克了氢燃料发动机常见的回火、爆震等技术难题,使发动机在动力输出过程更具稳定性。与传统燃料电池商用车相比,YCK05H燃氢发动机在制造成本上降低了70%,使用成本降低了50%,常规使用的寿命延长了400%,可实现零碳排放,适用于公交、环卫、冷链、物流配送等场景,具有高适应、高动力、高可靠、低排放、低成本等显著优势。

  10月底,中国最大排量、最大马力的燃氢发动机YCK16H在柳汽整车试验场顺利完成装车运行,标志着我国自主研发的大马力燃氢发动机技术正式迈向产品技术应用阶段,并达成了整车示范运行的阶段性目标。

  玉柴YCK16H燃氢发动机是目前中国排量最大,马力最大的燃氢发动机,排量达15.93升,最大马力达560马力,具有重量更轻、动力性更强、热效率更高、稳定性更好等显著特征。该平台对燃料纯度的适应性高,可以适配灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多种途径制备的燃料,依据客户的真实需求和燃料制、储、运的基础条件,可以自由组合燃料供给,是一种灵活可控的零碳、低碳动力解决方案。

  9月27日,中联重科携手玉柴联合打造的全球首款最大马力混合动力ZTE520矿卡,载重300吨,打破了国产大吨位矿车对进口大马力发动机的技术壁垒,创国产矿山装备新纪录。

  玉柴YC16VTD作为一款16缸V型国产发动机,排量高达52.3L,配套动力电池最大可输出3223马力的澎湃动力。该发动机配置专用的电控高压共轨燃油系统,针对矿山工况进行了标定开发,确保了在恶劣工况下的高效运行。同时采用空-空中冷进气系统,提高了中冷效率,降低了排温,可靠性和经济性得到非常明显提升。

  玉柴YCK16-400kW智能混动系统是由玉柴猛擎动力YCK16发动机与玉柴芯蓝400kW电机组成的全自主研发高效智能增程器,是针对大型高端农业装配、大型工程机械、新能源轨道交通等场景开发的高端动力系统。其采用飞轮集成式电机方案,可以在一定程度上完成机械及性能的高度耦合,具备结构紧密相连、体积小、重量轻、发电效率高等显著优势,发电效率高达4.43kW·h/L,成为了目前行业内油电转换效率最高的柴油增程器。

  10月26日~28日,2024年中国国际农业机械展览会,在长沙国际会展中心盛大开幕。玉柴作为农机有突出贡献的公司,在展会上重磅发布了六款全系列农业机械混合动力系统总成,包括YCF11-15kW混合动力总成、YCF36-75kW混合动力总成、YCA05P IE-Power总成、YCA07K IE- Power总成、YCK09 IE-Power总成和YCK16-500kW混合动力总成。

  玉柴以全系列农业机械混合动力系统总成的发布,为农业高水平质量的发展注入了强劲动力。这些新产品、新技术,不仅让农机产品实现了高效节能,还为农业生产带来了更便捷、更舒适的操作体验。玉柴K08机型获国内首张重型车用柴油机能效之星认证证书

  YCK08-66系列发动机是玉柴最新开发的新锐发动机产品,产品采用高效燃烧技术、低摩擦高爆压技术、智能热管理技术、低功耗附件系统等行业先进的技术,节能降耗水平领先行业。在实现低油耗的同时,YCK08-66系列新产品还具有扭矩大、动力强、自重轻、噪音小的特点,最大扭矩可达1500 Nm,是全行业自重最轻、体积最小的8L发动机。

  此发动机成功点火,标志着全可变气门技术在商用车发动机领域的重大突破,开启了商用运输行业的新纪元;同时,它也是玉柴探索商用车动力系统行业前沿技术的一个重要里程碑,推动玉柴向建设世界一流绿色智能化动力系统生产基地和研发技术中心的目标迈进了一步。厉害了!全国最大冷藏鱼粉加工船吉水 整船配套9台玉柴发电机组

  S35 Max长续航版电动滑移装载机在满电状态下可持续工作9-11小时,是目前全球续航最长且已量产的电动滑移装载机。它支持家用慢充和快充两种模式,通过宽度小,低噪声、低震动和经济性好的特点使其在夜间施工更具优势。YCA05-GS50成国内首款通过欧五排放认证的56kW以上发电动力产品

  标志着玉柴YCA05-GS50成为国内首款通过欧五排放认证的56kW以上发电动力产品,获得进军欧洲市场的“通行证”。

  搭载玉柴芯! 国内首台百吨级全国产化电传动矿用车下线日,首台百吨级全国产化电传动矿用自卸车中联重科ZTE210在湖南长沙荣耀下线,该车型配套的正是国之重器玉柴12VTD发动机。

  1月13日,以“协同创新 相互助力 共创未来”为主题玉柴集团2024合作伙伴大会在玉林举行,会上,玉柴发布YCK16N大马力燃气机、YC6CAXM甲醇发动机、大功率增程式动力等15款全新动力产品,为客户提供更多元的动力系统解决方案。

  ,YCS07国六柴油发动机是行业重量最轻、最节油的7L发动机,YCK12L国六柴油发动机是全行业体积最小、重量最轻的12升柴油机。YC16VCN是国内首款适配2MW机组的高速燃气发电动力,电效率超过42%,接近国际一流水平,是天然气、瓦斯、沼气、合金尾气、石油伴生气燃气电站首选配套动力。YC6CAXM是国内首款船用大功率双高压共轨甲醇发动机,采用双高压共轨燃料喷射系统,国际领先,甲醇替代率高达95%,是6000-10000吨内河运输船、集装箱船首选动力。玉柴船动成功交验世界首台配备iCER-Diesel模式的双燃料主机近日,玉柴船动成功交验世界首台配备iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1双燃料主机,暨首次完成620mm大缸径低船用低速机生产交付。

  该主机入级DNV船级社,其设计最大输出功率为22698马力,配置WinGD最新一代智能控制废气再循环(iCER)系统,无论是运行柴油模式或是燃气模式均能满足国际海事组织现行最严苛的NOx排放法规Tier III的要求。该台主机将安装在芜湖船厂为奇瑞控股集团建造的7000车位汽车运输船上。

  回首过往,我们用创新奋斗的汗水浇灌了希望;展望未来,我们将以更加坚定的信念、永不止步的创新,继续书写属于玉柴的辉煌篇章。

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